經濟動力邀請多位國家金牌運動員到訪中學 與學生對談

 上月，經濟動力邀請多位國家金牌運動員到訪中學，與學生對話，期望學生從運動員身上，學會其堅毅的精神。

國家游泳世界冠軍「蛙后」羅雪娟，到訪馬鞍山曾璧山中學，與同學作交流分享。

04雅典奧運100米蛙泳金牌得主羅雪娟，因心臟問題而退役。羅雪娟於分享會說，知道香港的學生都要面對考大學壓力。她勉勵同學：「我覺得成功與否都不影響你們追求人生，最重要是享受學習的過程，不要被壓力打敗！」

 國家舉重世界冠軍石智勇，到訪李兆基中學，與超過800同學作交流分享。

國家女子體操世界冠軍程菲，前往明愛陳震夏中學訪問，與中學生交流。當日，程菲與超過四百名高中學生舉行「與程菲對話」活動，除了分享運動員生活點滴外，對於同學問及日常生活或理想等不同範疇的問題時，亦侃侃而談，場面氣氛輕鬆。

口頭質詢：交通噪音 (劉皇發)

立法會三題：交通噪音
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　以下為今日（十一月二十一日）在立法會會議上劉皇發議員的提問和環境局局長黃錦星的答覆：

問題：

　　本港有為數不少貫穿舊區的行車天橋（例如穿過美孚新邨的葵涌道行車天橋、紅磡馬頭圍道行車天橋及天后清風街行車天橋）和快速公路，眾多居於該等天橋和公路旁的居民向本人表示，他們長久以來飽受交通噪音的影響，但當局至今沒有實施有效的改善措施。就此，政府可否告知本會：

（一）當局有否統計全港有多少個類似上述情況的交通噪音黑點，以及涉及的居民人數為何；

（二）當局有否定期在相關黑點測量噪音水平，以及評估其對居民健康的影響；及

（三）當局至今沒有為該等行車天橋和快速公路加設隔音屏障的原因為何？

答覆：

主席：

　　在回答劉議員的問題之前，我想簡述一下香港的整體交通噪音政策。

　　香港是一個高密度發展的地區，因為過往城市的自然發展，很多過往建築的道路和行車天橋都是靠近甚至穿越住宅區，造成各樣的環境問題，例如交通噪音。隨社會的整體發展，市民對生活質素的要求亦日漸提高，我們亦會逐步建立城市規劃系統和制定各項環境指標，逐步邁向長遠可持續發展的目標。

　　自八十年代中，我們在《香港規劃標準與準則》（HKPSG）加入交通噪音標準，在規劃新建道路時，有關政府部門或發展商必須確保噪音感應強的地方的噪音水平符合標準。另外自一九九八年四月起，交通噪音標準更亦納入《環境影響評估條例》（《環評條例》）下的技術備忘錄內，成為《環評條例》指定工程項目的法定道路交通噪音限制。所以新建的主要道路，都必須按交通噪音標準來設計。

　　雖然我們引入了規劃標準和《環評條例》，很多過往建築的道路和行車天橋造成的交通噪音仍然廣泛影響市民。簡單來說，沒有簡單的方法或技術可以把香港的整體交通噪音水平快速地降低下來。為盡可能紓減現有道路噪音對鄰近居民的影響，政府在二○○○年開始引入政策，在切實可行和資源許可的情況下，研究如何在交通噪音水平超逾七十分貝（A）L10（１小時）的現有道路（包括貫穿舊區的行車天橋和快速公路）加建隔音屏障和隔音罩，或使用低噪音物料重鋪路面，減少噪音影響。

　　現有路段可否加建隔音屏障和隔音罩，除交通噪音水平和資源分配外，技術可行性是必要考慮條件，當中必須考慮的準則包括：

　一、隔音屏障或隔音罩會否阻塞緊急通道或妨礙救火工作；
　二、隔音屏障或隔音罩會否影響道路安全或阻礙行人和車輛進出；及
　三、是否有足夠空間及結構承托力（適用於天橋）加建隔音屏障或隔音罩。

　　自二○○一年開始，政府已按以上政策在本港十七個現有路段進行加建隔音屏障工程，其中八個路段的加建工程已完成，其餘九段的隔音屏障正在興建中。只是由於種種客觀條件限制，絕大多數的現有道路和天橋在加建隔音屏障或隔音罩都有很大難度；通常沒有足夠空間及結構承托力是最常見的原因。

　　使用低噪音物料重鋪路面是另一種減少噪音的方式，只是使用低噪音物料時，必須要考慮有關道路具體的交通情況，和使用的車輛種類等。因為在斜路或是很多重型車輛起步或剎停的地點使用這些物料，會導致路面快速損毀，反而造成更大噪音。政府已經選取二十一個合適高速公路路段（車速限制為時速七十公里或以上）重鋪低噪音物料，減音成效可達五分貝（A）。此外，我們再揀選了九十多個地區性路段，測試低噪音鋪路物料的減音及工程效益。至今，我們已完成了五十九個地區性路段的鋪設工程，減音成效亦可達二分貝（A）。

　　就劉議員的提問，我回覆如下：

（一）　環境保護署（環保署）評估，全港約有十四個地點的交通噪音情況類似美孚新的葵涌道行車天橋、紅磡馬頭圍道行車天橋（即東九龍走廊）及天后清風街行車天橋，估計涉及的居民約有十萬。這些地點位置和可否加建隔音屏障或隔音罩及使用低噪音物料的詳情已詳列於附表。

（二）　環保署是利用交通流量數據（例如汽車流量、車速及重型車輛比例等）為本港主要道路作出交通噪音評估，所以無需在廣泛地點作出量度。至於對居民的影響，交通噪音會引致煩擾和干擾睡眠，但國際上仍沒有研究顯示交通噪音會導致其他健康問題。

（三）　附表詳細列出了每一個地點未能設置隔音屏障或隔音罩的原因。總的來說，環保署已多次邀請路政署探討在這些地點加設隔音設施的可行性。但由於該等行車天橋均在多年以前建成，約三十年以上，不能承受加建隔音屏障或隔音罩所帶來的額外負荷，行車天橋沿線的空間也無法容納新的獨立構築物來豎立隔音屏障。此外，很多地點如設置隔音屏障或隔音罩亦會影響到消防救援方面工作，因而不能加設隔音屏障或隔音罩。

　　至於使用低噪音物料，例如太子道、清風街和山道天橋等，因為路面交通、斜度或彎度等原因而不適合鋪設低噪音路面外，路政署已在很多地方包括葵涌道行車天橋、東九龍走廊及其他舊區內的合適的路段，鋪設了低噪音物料以緩解交通噪音。該署會定期重鋪路面，並留意路面的情況，為損壞了的路面進行維修，把交通噪音減至最低。

　　雖然交通噪音問題沒有簡單快捷的解決方法，政府明白市民關注道路交通噪音問題。向前看，我們會繼續從多方面著手防止道路交通噪音問題，透過規劃和環境影響評估，要求新發展區、大規模發展計劃和新建道路採取最適當的噪音緩解措施，避免製造新的噪音問題，令香港邁向可持續發展的目標。我們亦會透過法定車輛噪音標準，及在切實可行的範圍內，繼續留意市場上有沒有新技術，以盡量減少交通噪音對居民造成的影響。

http://www.info.gov.hk/gia/general/201211/21/P201211210453.htm

利好氣氛暗藏警號 (林健鋒)

　　上月，美國推出無限期第三輪量化寬鬆QE3，市場充裕大量資金。在憧憬中國經濟見底以及下月初中共十八會議後有利好經濟消息下，大量熱錢乘勢湧入香港，促使金管局在過去數天多次入市賣出港元，以穩定聯繫匯率。在市場預期大量熱錢不斷湧港下，港股連升十個交易日，創本年收市新高。與此同時，樓價屢創新高，通脹及租金有上升壓力。

熱錢來去匆匆隨時過寒冬

　　正當樓股並升，金融及地產市場一片表面暢旺之際，實際上，本港經濟早已響起警號。在維園年宵市場攤位公開競投中，有鋪王之稱的快餐攤檔罕見地以底價成交，比去年成交價下跌四成；此外，在過去七、八月及十．一黃金周傳統零售旺季，整體銷售額增長減弱，經濟放緩之勢漸現。

　　在外熱內溫的不正常環境下，中小企面對受外圍推動通脹及租金上升的壓力，內部經濟因素亦甚不穩，來年經營環境極為嚴峻。同時熱錢來也匆匆，去也匆匆，一旦熱錢突然撤出香港，本港樓市股市可能會頃刻逆轉，加上目前出口市場的低迷以及實體經濟的不景氣，到時香港經濟將遭到嚴重打擊，我們有可能要迎接一個「十分寒冷的冬天」。

敦促考慮優化稅務制度

　　更不幸的是，正當中小企有機會迎來經濟寒冬之時，社會有聲音要求推出標準工時以及最低工資將每年檢討一次的言論。這對中小企來說絕對不止是雪上加霜，更將會對本港營商環境帶來巨大衝擊。因此，政府更應該在此時多吸納業界的意見，適時推出支援中小企的政策，更須進一步考慮優化稅務制度，例如下調利得稅。此外，政府應盡快公布最低工資推出後對勞工市場、產品和服務價格，及企業盈利的影響數據以及密切留意外圍環境和本港經濟數據，扶助中小企渡過經濟寒冬。

　　長遠來說，政府應該提升香港競爭力、維持適度市場規管、保持賴以成功的自由市場運作以及推動中港兩地經濟進一步合作，以鞏固本港國際大都會的美譽，達到「保經濟、撐民生」。

作者：經濟民生聯盟成員林健鋒 (文章刊於2012年10月26日星島日報)

劉皇發書面提問：發電廠運煤帶結構

立法會十一題：發電廠運煤帶結構
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　以下為今日（十月十七日）立法會會議上劉皇發議員的提問和發展局局長陳茂波的書面答覆：

問題：

　　今年七月，中華電力有限公司轄下青山發電廠有一組運煤帶連金屬支架倒塌。就此，政府可否告知本會：

（一）是否知悉上述發電廠內共有多少組類似的金屬支架，該等支架的設計使用年期為何；

（二）哪個政府部門負責監管該等構築物的結構安全，以及最近有否作出巡查；

（三）有關事故的原因為何；及

（四）全港現時有多少組類似的構築物，以及當局監察該等構築物的程序為何？

答覆：

主席：

　　在本年七月二十五日，中華電力有限公司（中電）位於屯門的青山發電Ａ廠其中一條運煤輸送帶的一節鬆脫墜地，事件中無人受傷，而中電的供電服務亦並沒有受到影響。在事發後，機電工程署和勞工處於七月二十六日分別派員前往現場視察，以了解事件對供電服務及職業安全是否構成影響。

　　由於支撐運煤輸送帶的金屬支架及輸送帶上的外殼圍封屬於構築物，因此受《建築物條例》（下稱《條例》）監管，屋宇署作為《條例》的執法部門，亦於七月三十一日派員前往現場視察。

　　就問題的四個部分，我的答覆如下：

（一）屯門青山發電廠內設有兩座發電站，分別為發電Ａ廠及發電Ｂ廠。肇事的運煤輸送帶位於發電Ａ廠，該運煤輸送帶有金屬外殼圍封，並由五個金屬支架承托，其中一個金屬支架在事件中部分損及倒塌。兩座發電站內共有九段類似的戶外高架式運煤帶，有關金屬支架及輸送帶上的外殼圍封屬於構築物，而任何構築物所使用的物料必須在性質和品質方面適合其所作用途，但就構築物的使用年期，因受不同因素影響，例如對構築物的定期檢查及保養情況等，因此不能一概而論。

（二）如上文所述，有關金屬支架及輸送帶上的外殼圍封屬於構築物，受《條例》監管。在一般情況下，屋宇署在接獲有關構築物的安全的舉報或轉介，會派員前往現場視察及作出適當跟進。屋宇署在接獲這次事件的轉介後，於七月三十一日派員前往視察有關構築物，並於八月九日得悉事件中受損的金屬支架已被移除。

（三）根據我們理解，中電在事發後已立即成立專責小組，調查事件成因和盡快復修相關設施，並提出防止類似事件的建議。中電已向機電工程署和勞工處提交該調查報告，並已採取了報告建議的多項措施，包括為發電廠同類結構設施進行全面檢查和危機評估，採用更完善的設計建造新輸送帶結構和加強處理濕煤的運作程序。有關報告亦已轉交屋宇署，署方正與中電作出跟進。

　　中電鎖定了幾個導致事件的因素，其中主因是颱風韋森特帶來連場暴雨導致燃煤濕度較正常水平高出很多，而中電現正使用的環保煤因由細少的粒子組成，吸水後變成泥漿，令濕煤處理上出現困難。可是即使面對這不尋常的濕煤情況，運煤系統仍然必須繼續運行，以維持電力供應，此舉令運煤帶內出現燃煤溢瀉情況。該情況的出現加上運煤帶結構設計有不完善的地方，導致運煤帶結構其中一節鬆脫下墮。中電認為今次事件是由多個因素所致，並排除事件與機件老化有關。

（四）根據中電及港燈提供的資料，全港發電廠共有二十六段類似的戶外高架式運煤帶。對於有關金屬支架及輸送帶上的外殼圍封這類構築物，正如其他受《條例》監管的構築物，業主有責任根據《條例》的規定建造構築物，並為構築物作出定期檢查和適時維修，以保障其安全。在收到任何有關構築物的舉報和轉介後，屋宇署會按照《條例》作出跟進行動。

http://www.info.gov.hk/gia/general/201210/17/P201210170239.htm

調升最低工資真有用嗎？ (林健鋒)

最低工資時薪二十八元實施一年多以來，有何成效？社會不但未有全面檢討，反而已有人主張加到每小時至少三十元。平白增加兩元，到底有何意義？檢討最低工資的關鍵，不是看僱員收入的賬面數字，而應該是對整個經濟體的影響。正如美國總統大選的第一節辯論，焦點對準就業，無論奧巴馬還是羅姆尼，都宣稱要主力扶持中小企，中小企才是真正為美國創造就業職位的來源。

經濟創造力強盛如美國，也以中小企為整體經濟的主力：中小企每年為整個就業市場創造的新職位高達60% 至80%，遠超跨國公司和大集團；只有中小企復蘇，整個經濟才會重新振作。

歐洲當前陷入債務危機，但德國的經濟實力未受動搖，德國的中小企多達三百七十萬家，佔德國企業總數的99.7% ，產值佔所有企業創新價值的51%，創造職位高達六成；政府的目標是令德國成為「創業者之國」，集中力量優先發展中小企，政府積極降低中小企成本，幫助中小企提高資源和能源使用效率。

六百茶餐廳結業

近年香港中小企的營運成本愈發百上加斤，最近統計披露，去年有多達六百間茶餐廳結業，這類小企業營運艱難，租金居高不下，最低工資又步步進逼，不但老闆無利可圖，中小企在整個經濟體中，也日漸無立足之地。政府若再不著手向他們施以援助，長此下去，教人何來勇氣創業？就業市場勢將萎縮，豈是香港之福？何況香港的經濟結構已經出現嚴重傾斜，即一面倒依賴地產、金融、基建，導致近年大學畢業生的就業選擇日趨狹窄，同一工種，吸納人才有限；只有產業多元化，各行各業選擇多樣，才能廣泛解決就業問題。其實，自最低工資實施以來，飲食業從業員流失率增加，大型酒樓、商場的清潔工已經加薪至每小時五十，依然不能留住僱員。

相反，如果中小企有足夠的生存空間，不必與大集團競爭，卻可以吸納更廣泛的就業人口，尤其是介乎退休年齡的一族；以他們的年紀，雖或已不能為大公司搏殺，但如果投入中小企，求得一薪半職，處於半退休半工作狀態，也可以減低政府面臨退休保障的壓力。

即使只從最低工資的賬面來看，從二十八元加到三十元，真的有用嗎？當前全球經濟通脹，人民幣率升高，不斷推高本港物價，美國又推出第三輪量化寬鬆，港幣更加貶值，最低工資加多兩元，也瞬間給通脹泡沫吞沒；這兩元，真的有利民生，可以即時紓困？還是純粹為加而加，令個別政客得以從中沽名釣譽？

標準工時如百上加斤

最低工資的問題尚未解決，倡議標準工時的聲音又起；標準工時，也即設立上限。所謂「最高工時」是西方社會福利主義的產物，但眾所周知，英國在八十年代經濟迅速起飛，全賴戴卓爾夫人大刀闊斧削減福利，推行私有化，任憑市場本身的活力決定，才能理順前任留下的爛攤子，換來全新局面。

今天歐債危機深重，個別國家過度仰賴福利，最為人詬病；希臘政府破產，西班牙失業率高達25%，法國的標準工時已經很低，依然罷工頻繁，新總統上台，還要增加政府開支，影響更難以估計。

歐洲的福利主義已經百病叢生，香港的現實環境與之有天淵之別，為何必須跟從？尤其是當前租金高昂、人口密集，低技術勞工佔就業市場大多數，時薪制的工人是否真可受惠於標準工時？僱主須要記錄員工的工時資料，增加行政成本及程序，或有員工故意拖慢工作，博取加班費，又對僱主公平嗎？

香港最獨一無二之處，在於香港是全世界最自由的經濟體之一，不受任何限制，擁有自由意志；如果盲目照搬西方的一套，不顧香港現實而強硬推行，只會損害香港的競爭力，到頭來受損的必將是廣大打工仔。

作者經濟動力成員林健鋒 (文章刊於2012年10月16日信報)

香港經濟民生聯盟誕生

在過去的星期日，經濟動力三名議員聯同石禮謙、梁美芬、張華峰及盧偉國共七名立法會議員組成「香港經濟民生聯盟」，簡稱經民盟。

　　聯盟是由背景、理念相近的議員組成，成立目的是希望以「工商帶動經濟、專業改善民生」，以及扮演工商、專業界與市民之間溝通的橋梁。

照顧長者有責 監管勿放鬆

　　近年民粹主義升溫，各項社會民生政策政治化，政府推出的勞工福利政策使僱傭關係緊張，加上外圍經濟環境不斷惡化，令本港營商環境蒙上陰影，使中小企叫苦連天。正如剛剛建議的最低工資調整、將會討論的標準工時及競爭法，確令不少中小企百上加斤。

　　但是現時社會討論較少考慮他們的處境，經民聯的成立正正要為這批「弱勢社群」發聲。

　　因應現時的政治形勢，部分政黨只顧選票利益，無視外圍的風高浪急，無視歐債危機對本港的影響，慢慢將香港推進死亡的幽谷。

積極聽意見 培育政治人才

　　正如最近熱論的長者生活津貼，部分議員要求取消入息資產申報，力指政府現時有能力負擔額外四十億元開支。可是他們不會提及到二○四一年，六十五歲以上長者人口將由去年九十四萬升至二百五十六萬，佔人口比率亦由一成三升至三成，即每兩名十五至六十四歲的人，便要供養一名長者。有報道估計，即使只有六成長者申領每月二千二百元的長者生活津貼，在二○四一年每名納稅人平均要負擔高達二萬零五百六十四元。那麼完全取消入息資產申報，是否可持續的做法？我們認為，照顧長者是優良的傳統，是我們的責任，但是否每個長者都需要這最基本的生活津貼呢？公帑應該用在最需要的人士身上，而一分一毫都不應浪費。如果我們只顧眼前，放鬆監管，對我們的下一代公平嗎？

　因此，經民聯將對政府政策「是其是，非其非」，積極聆聽各階層的聲音，提出理性討論及分析。與此同時，羅馬不是一天建成，經民聯將積極爭取更多市民認同，因此未來積極參與地區工作，培育政治人才，為服務香港出一分力。

　　當然我們亦會積極推動雙普選，現時首要是關注二○一七年行政長官普選方法，希望收集各界意見，得到一個香港市民認同的方案。

　　最後，我想補充一點，經民盟歡迎任何理念相同的議員加入。在新的立法會會期，在新的政治形勢下，經民盟將更緊密地合作，每件事都一起討論，尋求共識，共同為社會、為業界、為市民發聲。因為我們都是土生土長的香港人，我們希望香港的繁榮能與市民同享。
政治形勢下，經民盟將更緊密地合作，每件事都一起討論，尋求共識，共同為社會、為業界、為市民發聲。因為我們都是土生土長的香港人，我們希望香港的繁榮能與市民同享。

作者：經濟民生聯盟成員 / 經濟動力成員 林健鋒 (文章刊於2012年10月12日星島日報)

敦促檢討海上安全措施

在剛剛過去的星期一，南丫島發生嚴重撞船事件，導致最少三十八人死亡，事件令全香港人感到傷痛。昨天是全港哀悼日，我和公司的同事響應政府呼籲，穿上黑色或素色衣服，懷著沉重的心情與眾多香港人一起悼念撞船事件死難者。

全城支援顯示無私互愛

人命傷亡事件，一件也嫌多。但事件不幸發生，社會上下除了積極面對，協助傷者及死難家屬渡過難關，更應該從撞船事件中吸取教訓。畢竟近年興起海上生態旅遊、假日又有不少人乘坐遊艇出海玩樂，部分更是一家大小參與。因此，檢討規管現時海上安全政策及措施是有逼切性的，特別是對船長、船員的職業操守要求，政府或船公司是否應該考慮定期安排船長參與再培訓課程，或派神秘乘客紀錄船長駕駛態度，加強監管。

撞船事件不幸發生，然而，香港人再次在危難中展現無私及互愛的精神：拯救人員不眠不休或負傷地在水中救人、在沉船之際堅持讓小孩率先獲救的受難者、熟水性的受難者自願返回水面救人、另一艘港燈觀光船乘客即時竭力提供拯救、休班救護人員自發加班救助撞船事件的傷者、甚至部分原本在醫院急症室輪候的病人自願離開，讓醫院可集中人手拯救海難傷者等等，他們都是這次事件中的無名英雄。

此外，在事件發生後，港燈上上下下盡力協助受難員工，第一時間提供適切的援助，都體現了企業的社會責任，同樣值得欣賞。

國家提供援助符合情理

患難見真情，中央政府得知香港發生嚴重事件，本著血濃於水的情誼，立即主動提供援助，完全是出於互相關懷、互相尊重的本意。情況正如當年發生汶川大地震，特區政府亦即時主動提供援助一樣，「有錢出錢、有專業出專業」。但是，社會上有一些意見對中央政府的援助有疑慮，或引起干涉港府內政之嫌。在我看來，一直以來，港人和特區政府都是懷包容、憐憫、關愛之心去對待世界上的不幸事件，並提供必要的援助。對於汶川地震如是、日本「三． 一一」地震亦如是，但別人基於人道主義精神來關心我們，我們為何還要猜度別人的用心呢？更何況，那些是我們血脈相連的同胞。

不幸撞船事件已經發生，惟希望生還者及痛失家人的家庭積極面對人生，政府可吸取事件教訓，改善規管海上航行制度，避免慘劇重現。

作者：經濟動力立法會議員林健鋒先生 (文章列於2012年10月5日星島日報)

反思最低工資

最近西班牙及希臘爆發大規模反緊縮政策示威，群眾更與當地警方爆發激烈衝突。眾所周知，導致西班牙及希臘民眾不滿的其中一個主因是失業率高企。以西班牙為例，失業率高達二成四，青年失業率更達五成二。為何西班牙青年失業率會如此的高？早前有報道指出：「西班牙規定凡是實習生及學徒，拿取的薪金都不得少過全職人員的六成，同時工作量卻不得多於一般員工的八成五。如果一個普通員工每周工作五天、月入一萬元，那麼實習生就只需工作四天左右，但拿取起碼六千元收入。」在這樣的條例，加上風高浪急的經濟環境下，又有多少企業肯花高的價錢去聘請和培養缺乏工作經驗的年輕人呢？

研究報告成謎檢討倉促

反觀本港，現時本港十九歲至二十四歲青年失業率升至百分之十點九，雖然未如西班牙般嚴重，但亦需引起我們的反思。特別是本星期通過了最低工資檢討，最低時薪由二十八元升至三十元，會對本港的經濟情況，對青年人就業情況、整體失業率以及通脹帶來甚麼影響呢？作出三十元這個標準的根據又是甚麼呢？是政治的角力還是有充分的統計數據支持呢？我們不得而知。

令業界更擔心的是，最低工資實施一年多以來，我們往往聽到的「錄音機」式回應是：「運作順暢，對經濟影響不大。」然而，作出這樣的結論是基於甚麼研究數據支持呢？究竟最低工資實行一年多以來，所引發的漣漪效應有多大，對香港競爭力的影響有多少呢？我相信政府一定有去搜集相關的數據，為何政府不公開研究報告，又匆匆檢討最低工資的水平呢？

憂保障作用反變雙刃劍

最低工資的作用，是提供一個工資下限的指標，保障基層勞工而不影響勞工市場的自由運作。但調升最低工資，往往會令僱主，特別是中小企考慮精簡人手，淘汰低技術、低勞動力及缺乏工作經驗的員工。這倒頭來是讓基層勞工得益，還是令他們被勞動力市場淘汰呢？更令業界擔心的是，政府近年引入不少不利營商環境的新法規及措施。積少成多，聚沙成塔，在現今環球經濟風雨飄搖的情形下，企業不僅要擔憂生意額、營運成本，還要處處提防各樣的法例法規，這對廣大企業而言，是雪中送炭呢，還是雪上加霜呢？

我希望政府應慎重考慮推行任何政策對社會和企業的影響，特別是中小企的承受能力，避免香港重蹈希臘、西班牙的覆轍。

作者：經濟動力林健鋒立法會議員 (文章刊於2012年9月28日星島日報)

「標靶式」打擊北區水貨活動

北區水貨活動引發民怨，大量水貨客佔用街道及交通工具，增加出入境負荷，抬高北區物價等，已嚴重影響居民生活及社會秩序。近日有網民發起「光復上水站」行動，反映此水貨亂象成為中港矛盾的新火頭，港府必須盡快制定有效措施應對。

濫用出入境機制生亂象

香港是自由貿易社會，貨物流通量高，水貨活動被視為部分基層市民自食其力的方式，本是一種無可厚非的經濟活動。不過，近年開放個人遊後，內地水貨客增加，目前內地個人遊的「一簽多行」，本意是方便出入境，吸引內地旅客來港帶旺旅遊業，但有關機制顯然被水貨客濫用，便利了頻繁帶貨過關活動，導致北區水貨亂象，影響北區居民基本生活。

有建議指內地當局應收緊個人遊政策，限制內地自由行同日內出入境最多一次。表面上，這做法對正常個人遊沒有影響，同時打擊水貨活動。然而，從水貨客組織的角度看，即使水貨客不能一日帶幾次貨，其背後的大判頭想必不會坐以待斃，他們為了維持每日的貨運量，會化整為零，招募更多水貨客兼職，結果只會令更多水貨客逼爆上水，弄巧反拙。

加強行政執法雙管齊下

打擊水貨活動措施必須對症下藥。從行政手段出發，港府應與深圳當局加強溝通，掌握頻繁出入邊境人士的相關資料，抽出懷疑濫用「一簽多行」人士，將經常一日過境多次，而沒有正當職業的內地人列入黑名單，待下次相關人士再過關，不要輕易批准，加緊檢查一天內多次往返者所攜帶貨物，超額者須徵稅或扣查。對於內地水貨客，可以涉嫌從事非法黑工為由，拒絕其入境，內地公安部門亦可以取消簽證以示懲罰。

另外，政府過往亦有相關措施，只須加強執行即可。例如警方打擊水貨客阻街行為、食環署會增加人手清理水貨物品及巡視市容整潔、港鐵加強檢查旅客行李大小等，已能有效針對處理水貨客問題。政府在本周初宣布六招打擊水貨客後兩日，警方及入境處便在上水拘捕多達一百三十名內地包裝黑工及水貨客，更把被捕人資料轉交內地部門列入黑名單，禁止他們兩年內再來香港，打擊源頭分貨活動。可見要解決水貨客問題，只須貫徹執行直接有效的方法，效果便立竿見影。至於疊架屋及有反效果的方法，則不宜採取。

水貨客問題是中港兩地經濟加強往來過程必然出現的現象，應該在不限制真正來港自由行人士的情況下，「標靶式」針對濫用「一簽多行」的情況，加強打擊，以確保北區民生及社會秩序受到保障。

作者：經濟動力發起人林健鋒立法會議員 (文章刊於2012年9月21日星島日報A16)

對立造成分化

香港一直為多元共融的文化感到自豪，這裏有來自不同背景的人，我們尊重各種立場的人，接受彼此的差異，而且能夠融洽地相處。不過近年來我們的社會對這種包容愈來愈少，反而有人認為不同的身分必然存在對立，這種對立更是要打倒對方才算作勝利，這樣的後果只會令社會日漸分化。  影響理性思考難看清真相  市民與政府的對立、中小企與大企業的對立、窮人與有錢人的對立、香港人與內地人的對立、僱員與僱主的對立、保育與發展的對立、泛民與保皇的對立……這種二元分化，可以最短時間分清敵我，因為旗幟鮮明的塑造一個敵人，所以自己一方為了抵抗敵對勢力，便要團結一致，集中力量。  過於強調對立，甚至將情感傾注入這種對立之中，有時會影響我們的理性思考，也會看不清楚真相，缺乏互相理解的空間。世界上大部分的事不是這麼簡單二分法就可以分得清清楚楚，民主多元，除了只看黑與白，也看當中深深淺淺的灰。每個人都有各自的差異，可能是不同的角色、困難、經歷、價值觀等等，加上許多事情的複雜性和多樣性，並不是分成兩邊就能概括得到，更不應將所有不同看成水火不容，要以對立抗爭的形式對待差異。  抗爭非唯一解決方法  就像中小企與大企業是否必然存在對立？與其說惡性競爭，不如說是分工合作，大企業的資本和力量較大，可以負責行業內一些大的需要，甚或引領行業走向，而大企業也不可能所有環節自己負責，需要分拆不同部分給其他中小企負責；中小企靈活多變，效率迅速，正因規模較小可以提供更加專業的服務，補足市場上大企業做不到的地方。舉例來說，我們也知道現時商界盛行將服務外判，中小企和大企業能夠各取所需，對雙方都有好處。  劃分敵我對立，挑起各種矛盾和爭端，並且放大這種敵對關係，事事要贏，不容退讓，根本無助事情的發展，也缺乏了理性討論溝通的空間，這種分化不利於社會進步，也不利於我們每個人的福祉。  我們需要時刻留意，要檢視自己的思維想法有沒有陷入這種二元對立之中，有沒有客觀理性地認清事實，也要明白抗爭不是唯一解決問題的方法，尊重和溝通才是我們所擁抱的價值。

作者：經濟動力發起人梁劉柔芬女士 (文章刊於2012年9月7日星島日報)

中國歷史就是國民教育

　　執筆之時是八月二十九日，正正是《南京條約》簽訂一百七十周年，現時爭議不絕的國民教育科，從另一個角度來看也是源於一八四二年八月二十九日這一天。

　　人活在社會不能不讀歷史，英國逼令清政府簽下《南京條約》，除了是中國第一條喪權辱國的不平等條約，也是香港殖民歷史的開始。若沒有割讓香港島，以及後來割讓九龍及租借新界，也就沒有《中英聯合聲明》和香港回歸，自然亦沒有爭論香港是否推行國民教育的需要。認識歷史，可以幫助人思考今天的處境，也可以對自己身處的地方更加有情。

港扮演近代中史重要角色

　　國民教育是避不了的，我們只要打開銀包，拿出身分證、銀行卡和鈔票，已經可以引起對國民身分的思考︰為何是香港特區的身分證，而非中華人民共和國身分證？我為甚麼信任銀行，將工作所得的金錢放在這張卡上？為甚麼會有港幣，而不是人民幣或英鎊？為甚麼我們銀包會有人民幣？這一切都有著背後的故事，讀一讀歷史便會知道。

多角度探索史事添趣味

　　讀中史就是最好的國民教育，尤其是近代中國歷史，香港都扮演一個非常重要的角色。推翻清政府的革命，香港是重要的基地，也是孕育革命思想的地方；國共內戰時期，香港是兩黨明爭暗鬥的場地，一時間諜影幢幢，充滿著角力；中國大陸政局不穩，香港成為了避難所，大量勞動力南下造就了香港的騰飛；內地物資短缺時期，則正正是富裕起來的香港人，用盡方法將物資送到內地親友手上。讀歷史，就是讓一段段的故事呈現出中國與香港的緊密相連，以及複雜的情感關係。

　　要培養香港人對香港、對中國的情感，讀中國歷史比起單元式的課程更有效。可惜只要一旦變成了需要應付公開考試的學科，我們年輕一代對中史的興趣立即大減，新高中出現的中史退修潮反映出學生對此不感興趣。我們實在應該讓更多人去認識歷史，尤其是近代史與香港史，讀歷史不應單純在讀一件件歷史事件，而是立體地去看，一步步探索，從經濟、軍事、文化、社會氣氛、全球化等等角度了解，或者追蹤歷史人物的一生，配合整個時代背景，更加能夠理解他們的心路歷程和人生智慧，從中有所學習。這樣開放思考、充滿探索性和故事性的國民教育歷程，為何不可推行呢？

作者：梁劉柔芬　經濟動力發起人 (文章刊於星島日報2012年8月31日A17)

也談國民教育

我們自出母胎，便擁有各樣的身分，因為我們是活在一個已經存在的社會制度之下，有家庭，也有國家和民族。喜歡也好，不喜歡也好，我們也要在這裏生活，同時我們也知道社會並不完美，各種制度和規範也需要不停革新，致力讓社會每個人都能過愈來愈好的生活。

近日因為即將開展的國民教育科引起很大爭議，其實就政府的課程指引來看，超過八成內容是過往的德育科，至於國家範疇的學習目標亦相當客觀中肯，這點希望每位家長及教師認真細看再下結論。

對國家認識不足充滿誤解

與其說社會是反對開設新科，倒不如說是市民對特區政府的不信任，以及對中國政權的畏懼及疑慮。特別是經歷過文革或大饑荒，以及為了生活偷渡來港的市民，當年的錯誤給他們的印象實在太深刻，近年「六．四事件」及維權人士，也加深了市民的猜疑。對「愛國」的理解，其實每個人都不盡相同，是否要愛國、怎樣去愛國、愛的是甚麼的國，都是個人的選擇，是經過了解、分析、思考之後作出的個人決定。

我相信大部分香港人都是愛國的，沒有民胞物與、血脈相連的情感，香港市民不會為華東水災四川地震感到切膚之痛，也不會因為內地的貪污、環保、食物安全、政制等諸多問題深感不滿，這是「愛之深責之切」的表現。然而，中國是一本比香港更難讀的書，我感到香港許多人對中國的認識也很片面，畢竟港英年代欠缺機會接觸，亦過於倚賴本地傳媒，但事實是香港人對中國認識不足，甚至充滿誤解。身為全國人大代表，有時在接受採訪時感到部分記者對中國的一些基本資料也一知半解，更遑論很多老師其實跟學生一樣也所知不多，若然不將「認識中國」排上日程，真的會與身邊環境脫節。

拉倒國教為下一代損失

中國有很多不理想之處，大家都希望中國變得更好。但是，假若不熟悉中國現時的政制，簡單如「五套班子」的關係也不知，省市級別弄不清，中央與地方期望有何不同，甚至連列出所有省份也有困難，又怎樣知道問題核心？想要提出建議，又該如何入手？又如何評估變革的難處和阻力，如何避免「好心做壞事」？這都是避免不了的問題。而且要公正持平客觀分析，也不是只談不足之處，內地政府也付出過許多努力，照顧到十三億人食飯的問題已不容易，能夠持續不斷改善億萬人民生活，不是要歌功頌德，但也應公允評價。

推行國民教育是好事，讓教師有機會談論中國，使下一代認識周邊的環境，香港與中國是緊密相連，不論如何也避免不了交流，了解中國才能懂得自處。即使香港的有心人希望推動中國進步，也需要先去認識清楚才能對症下藥。教師可以自行決定教甚麼，讓學生多角度去認識中國，也可藉此機會承傳香港的核心價值，教導學生判斷是非對錯，尤其是我們擔心被「洗腦」，防範以偏概全的宣傳資料，就更應讓學生掌握足夠知識，既不怕吹噓套話，也不怕「中國威脅論」等偏頗立場，使學生能夠認識「真實中國」。若果社會真的拉倒國民教育，損失的只會是我們的下一代，將來會為今天的故步自封而後悔。

作者：經濟動力發起人梁劉柔芬女士 (文章刊於2012年8月3日星島日報A18)

倫奧背後——香港的潛藏危機

倫敦奧運將在九天後開幕，全國焦點將集中在倫敦，看看有多少個世界紀錄將被打破，開幕禮表現將如何精采。

外圍經濟欠佳 本地政治轉差

正當大家喜氣洋洋迎接四年一度的奧運會盛事，國際貨幣基金組織宣布調低對環球及多國經濟增長預測。明年環球經濟預測，由四月的增長百分之四點一降至百分之三 點九，將舉辦奧運會的英國在二○一二年經濟成長預測，從早前的百分之零點八調降到零；國際貨幣基金組織同時調低對中國今明兩年經濟增長至百分之八，和百分之八點五，分別較之前預測下調了零點二和零點三個百分點，顯示明年中國「保八」出現隱憂；作為世界經濟火車頭的美國，零售銷售數據連跌三個月，國內生產總值（GDP）於今年同比由預計上升百分之二點一降為百分之二。種種數據顯示環球經濟前景不明朗。

也許大家會認為最近恒生指數輾轉升近二萬點關口，情況未必太壞。但外圍經濟數據欠佳，令人擔心環球經濟火車頭失去動力，營商環境將出現很多變數。
環球經濟不明朗，本港政治氣氛亦轉差。新政府上場後，負面新聞不斷，同時民粹主義也抬頭，社會福利有大幅增加之勢。

傳統香港核心價值——量入為出的理財哲學將受挑戰，到底我們是否期望香港重蹈歐洲債務高枱的覆轍？今天我們見到歐洲的問題，難道要若干年後在香港出現？

「糖衣毒藥」全民保將成重擔

有如此想法絕不是杞人憂天。正如很多政黨建議的全民保障計畫，正是糖衣毒藥。
香港未來人口老化嚴重，預期二○三○年六十五歲以上人口將達四分之一，全民保障計畫將成為未來香港納稅人的沉重負擔，香港最後將被逼效法已面對人口老化問題的日本等國，提高稅率。

但改變多年行之有效的低稅率政策，對香港是利或是弊嗎？也許有人認為發行債券將可解決問題，但先使未來錢的做法只是飲鳩止渴。試問世上有那一個地區以低稅率、高福利、低負債持續運作？

在不明朗的外圍經濟環境，以及日趨政治化的社會氣氛，將令中小企經營環境惡化。

面對種種不明朗因素，我期望政府採取適應措施，以加強經濟動力，同時應從香港長遠利益作出發點，制訂各種利民、保企業的政策。香港是我們的家，即使前路崎嶇，我相信香港必定能再次渡過難關。

作者：經濟動力林健鋒立法會議員(文章刊於2012年7月20日星島日報A16) 

着重地區發展

踏入七月，酷熱 天氣環繞着我們，頓時間又風雲變色，讓人難以捉摸；如此同時，政治氣氛亦十分熾熱，立法會無日無之的拉布，令本屆立法會會期完結前能否審批所有議題蒙上陰 影。最近有朋友問我，到底立法會議員的存在是為了政治批鬥、意識形態之爭，還是服務社會？這問題讓我反覆思考，到底立法會議員在社會的價值是甚麼？
難 道市民期望立法會議員在虛耗光陰？難道市民期望立法會議員只花時間在政治批鬥、意識形態之爭？我認為不是。大部分市民期望一個理性社會，期望一個為社會做 實事的議會，期望一班為市民服務的議員。作為工商界議員，除了向業界負責之外，亦應該走向群眾，吸納地區意見。為了進一步加強服務社會，我們經濟動力將在 下星期一在大埔開設第一個地區支部。

積極面對群眾推動民生

也許有人會問，在此時開設地區支部，可有甚麼啟示？我認為開設地區 支部的目的只有一個，就是服務地區。過去市民往往感覺工商界或者功能組別的議員，在地區的事務上較為遜色，在地區見到他們的機會不多；然而過去數月，經濟動力一直在地區默默耕耘，為市民提供各種服務，例如將售餘的麵包轉送給長者、安排專業人士為地區人士提供諮詢服務等。我們相信工商界不應死守，更要積極面 對群眾，以經濟、專業推動民生，服務社會各階層。

方便收集民意作溝通橋梁

經濟動力更認為立法會應該集中討論與經濟、民生相關 的議題，急中小企、市民所急。正如過去經濟動力關心歐債問題對香港經濟可能帶來的衝擊、房屋政策、雙非子女居港權問題、非法民宿及兩電加價幅度等等，我們 在立法會通過動議及質詢等向政府反映民意。因此，開設地區辦事處正好讓我們在地區收集民意，成為政府與市民之間溝通的橋梁。
中央政府已為香港確定了雙普選時間表，立法會不應再停留在意氣之爭，無止境地將議題政治化，議員們應將焦點返回經濟、民生議題，努力落實雙普選。下星期一將是經濟動力發展的另一個里程碑，歡迎各位在當天上午十一時，一起參與經濟動力新界東支部開幕禮。

作者：經濟動力林健鋒立法會議員(文章刊於2012年7月6日星島日報A16) 

重整對年輕人的支持

今天是高考放榜，也是最後一屆舊學制學生進行的高考考試，小兒同樣是應屆高考生，我與眾多家長懷著戰戰兢兢的心情等待小兒高考放榜之日。

重組及優化學徒制度

對於一個十餘歲的年輕人來說，公開考試放榜絕對是一件大事。作為父親，我會勉勵小兒以平常心面對，畢竟高考只是人生中的其中一個階段，一次成敗得失不足論英雄。

再者社會上需要不同人才，天生我才必有用，在每個行業工作都可以活出精采人生，專業人士、商人可以服務社會，藝術家、運動員、廚師亦可作出貢獻。正所謂行行出狀元，只要將興趣融入學習、成長、生活及工作，同樣可過着樂活的生命。

可能有人批評現在年輕人需要較長時間才成長，這點我不表認同。畢竟現在香港社會比以前複雜，工作要求的技術水平更高，年輕人需要比以前較長時間接受培育才可進入社會工作。同樣地，這即代表社會需要增撥資源在適應渠道，讓不同年輕人健康成長。

因此，我認為社會需重整對年輕人的支援。對於就學青年，當局可優化學徒制度，與資歷架構掛鈎，讓一些公開試成績較差的青少年，可通過學徒制獲得資歷的認證，加強競爭力。

倡辦「青年創業園」計畫

同時亦可配合本地經濟需要，針對勞工短缺、青黃不接的行業，重組學徒制度的指定行業，加入健康護理、獸醫助理、資訊科技等；此外，政府可考慮設立經入息審查的海外大學貸款基金，申請資格與利率等細節可與本地專上課程的資助計畫看齊，支援有財政需要的學生到海外升學。

對於就業青年，政府可成立「青年創業園」計畫，由政府注資十億元成立種子基金，為有意創業的年輕人提供八成信貸擔保，協助青年借貸創業。

此外，當局可覓地或以空置工廈改裝而成「創業園」，以低於市場租金或引入較長的免租期，為年輕創業者提供業務運作所需的硬體及資源，並組織工商專才及高級行政人才，為年輕人提供專業的支援網絡。

年輕人對社會充滿盼望，政府應該創造一個環境，讓年輕人發揮所長，向上流動。年輕人覺得前路是一片光明，社會將會更和諧、更美善和更健康。一試不會定生死，讓我們一起勉勵剛剛高考開榜及等待新高中試放榜的年輕人，昂首闊步地踏進人生的另一個階段。

作者：經濟動力邱榮光博士 (文章刊於2012年6月29日星島日報A16)

賀端陽

明天是端午節，是紀念古代詩人屈原，傳統習俗有賽龍舟及食糭子。演變至今，不少家庭喜歡在節日到海邊、河邊欣賞龍舟競賽，在家品嘗五月糭，更有人會游一游龍舟水，應節一番。

可是最近天氣變化莫測，時晴時雨，猶如歐債危機般，好壞消息參半，看似天朗氣清，忽然又烏雲密布，真令人費煞思量。不幸的是，最近香港政治環境猶如天氣及外圍經濟環境般，讓人感到苦澀難受，有朋友更問如此環境將要持續到何時，不知何日見清天？

辦包糭活動薪火相傳

政治及經濟也許未能滲透，但氣候大致有迹可尋。正如俗語說：「食過五月糭，寒衣收入槓，未食五月糭，寒衣不敢送。」端午節過後，夏天將快到來，大家可將冬天衣服收藏起來。當然間中都有例外，部分年份的端午節後數天平均氣溫徘徊在二十四度左右。但在端午節過後，平均氣溫大致都是上升，因此總不能以個別年份低溫 紀錄，便否定傳統智慧的經驗。

然而今年端午節，天氣可能有點不穩。天文台預測明天有零散驟雨及幾陣狂風雷暴，那麼一家大細又可到哪裏歡度端午佳節呢？經濟動力早為大家準備一項有意義的端午節活動，明天下午我們假借馬鞍山新港城中心舉行「親子包糭獻愛心」活動，到時將有專業導師教導大家如何包 健康八寶糭，材料包括有紅豆、綠豆、眉豆、糯米、紅米、糙米、栗子及花生。大家不要小看包糭，當中可大有學問，而且現時很多都市人都不懂如何包糭，我們希望可通過這次包糭活動，讓傳統文化繼續薪火相傳；此外，家長更可與小朋友一起包糭，借機講解端午節的歷史，通過活動教學，增加小朋友對歷史的興趣。

包好的健康糭將會即日送給區內長者。如此有意義的活動，費用全免。歡迎各位讀者踴躍出席，一起參與健康、關愛及應節的包糭活動，忘卻工作、經濟及政治上的屈悶，好好享受明天的端午佳節！

作者：經濟動力林健鋒立法會議員(文章刊於2012年6月22日星島日報A18) 

重整香港旅遊業

最近我約一位朋友到旺角一間老字 號食肆吃早餐，見到除了街坊光顧，更有不少旅客手持地圖進內，當中包括新加坡、泰國及內地遊客等。好奇心驅使下，我與一名遊客交談，問他如何找到這間隱藏 在小巴站側的食肆。原來不少旅遊家及食評家，在網上大讚這間食肆的食物甚具地道特色，因此吸引旅客慕名而來。

　　說得也對，香港吸引遊客之處難道是千篇一律的商場及名店？還是在外地也找到的主題公園？閣下去台灣、泰國也期望吃地道小食，為何在香港的景點總見到大型連鎖食肆？難道香港地道奶茶，比不上外國連鎖店的咖啡？

推廣非複製外國景點

　　在今年農曆新年期間，外地遊客錄得輕微下跌，內地自由行旅客持續上升，支撐着整個旅遊業。現在政府的旅遊政策，像是把香港打造成一個內地自由行的購物觀 光中心，長遠看不到規劃和方向。如果有一天內地自由行旅客發現，一直吸引他們來遊覽的名店、主題公園，在上海、廣州等地已經可以找到，這樣我們的旅遊業還 有甚麼賣點？

　　推廣香港特色不用複製外國旅遊景點，而是重整香港特點。長洲的太平清醮、大坑的舞火龍、北區的洪聖爺誕都是具本土特色的節 目；林村的許願樹、青山的古禪院、大澳的魚排各具歷史意義；魚蛋粉、雞蛋仔、西多士、乾炒牛河、瑞士雞翼才是香港美食；甚至連天然資源，香港一點不會被比 下去，香港有二百四十多種蝴蝶、世界級的地質公園，還有中華白海豚、黑臉琵鷺及香港蠑螈都是上天給香港人的珍貴資源，可是我們又花了多少資源去保育牠們？
　
　　重整香港旅遊業， 就是讓旅客感受香港的獨有性及兼容性，先進、外來的文化固然吸引，但將香港每一個角落、每一條橫街都變成旅客心中有趣的景點，才可更好發揮香港的本土魅 力。我們可以建立世界著名的主題公園，但亦應該修繕古迹，建立古物旅遊路綫；我們可以有美輪美奐的購物商場，也應該有特色的小商店，豐儉由人；我們可以舉 辦美食節、花車遊等，亦可以鼓勵飲食業界創新和宣傳本地的傳統節日文化等。

創新同時保留舊有特色

　　香港是一個海納百川，千姿百態的地方，我們既要鼓勵不斷地創新，也需多花心力去懷念我們已有的「舊」。宣傳香港的獨有，將「香港」建立成一個概念，就好像別人一看到李小龍，就想起香港電影，一看到蛋撻就想起香港其他的地道美食，一看到帆船就想起維多利亞港。

　　美國人興建的迪士尼、模仿荷里活的星光大道只是一些點綴，香港旅遊業的主角——是香港自己本身。

作者：經濟動力邱榮光環保博士(文章刊於2012年6月15日星島日報A16)

思考如何將傳統智慧帶入生活

環保博士邱榮光與大家分享如何將傳統智慧帶入生活, 讓環保成為你的習慣.

學習與「原居民」共處

本星期二是世界環境日，每年公布不同主題，向全球宣傳保護環境的重要性。保護環境不但是保護人類的環境，更是保護各種居住在地球村下生物的環境。居住在石屎森林的香港人，渴望親近大自然，每星期有不少人前往郊外旅遊，生態遊成為近年熱門旅遊賣點，遠眺青山綠水的樓宇深受市民歡迎，這一切反映香港人對生態環境重視度提高。

屋苑捕蛙驅鳥惹反感

香港市民對生態環境重視度提高，令每次本港生態遭到破壞，勢必引來社會迅速反彈，例如西貢大浪西灣懷疑興建豪宅、東涌河非法挖掘破壞偷石事件等。上星期，網絡傳來一單有關生態保育的消息，同樣迅速引起關注，值得大家好好反思人與自然的關係。

話說有屋苑管理處張貼一張告示，指有業主向管理處反映平台附近，晚上有青蛙叫聲滋擾，因此管理處將在某月某日安排捕捉青蛙行動。有保育協會將此通告上載在互聯網，迅即被網民瘋傳，不久更有傳媒報道有關新聞，引來社會廣泛討論。

類似投訴已經不是第一次，在本年初，青衣有屋苑管理處收到居民投訴，指在清晨時分有雀鳥鳴叫，安排以射燈驅逐雀鳥。事件同樣在網上引來關注，紛紛批評投訴者的不是。

投訴成風 嘗試多包容

「綠林野屋，落日氣清，脫巾獨步，時聞鳥聲」，好一幅美麗的圖畫，讓人有沉着的感覺，彷彿大河前橫。如詩般的美景，正是都市人所渴求。鳥鳴蛙叫，原屬自然現象，在春夏兩季更為普遍。為何現在我們反容不下牠們作為鄰居？

也許投訴文化已經深深植入香港人的心，略為不滿更動輒拿起電話投訴。但有時大家可否停一停，諗一諗，多從另一角度想想，造成不便是意外或是刻意？多點欣賞，多點讚許，比起連環投訴更為有效。對大自然如是，對社會如是，對身邊人和物同樣如是。

青蛙及雀鳥作為香港「原居民」之一，更是我們的鄰居，希望大家多點包容及體諒，學習如何與大自然共處。

作者：經濟動力林健鋒立法會議員(文章刊於2012年6月8日星島日報A16)

文字

　　中國四大名著——《三國演義》、《水滸傳》、《紅樓夢》及《西遊記》深受文人雅士追讀，四大名著各具特色。當中最廣為人熟悉的可說是《三國演義》，不但多次拍攝成電影、電視劇，更長期成為電腦遊戲界的熱門題材，令老中青三代都追捧《三國演義》。近日，有電視台深夜播放一套講述三國的連續劇，吸引身邊不少朋友連夜收看，可見三國魅力之強。

　　《三國演義》原作者為羅貫中，取材自正史《三國志》，可說是中國最成功小說之一，除了廣受歡迎外，更大大影響後人對三國人物的觀感。劉備禮賢下士、諸葛亮足智多謀、關羽忠肝義膽、張飛勇猛粗暴，相信是不少中國人對他們的印象。可是《三國演義》對部分人物描述及內容亦不是完全正確，例如張飛不是粗人一名，其實他寫得一手好書法；關平是關羽的親生兒子，亦不是義子；赤兔馬不是關羽坐騎等。《三國演義》作為一本通俗小說，將部分人物性格及內容修改，提高小說可讀性，這是可以理解的。現在普遍大眾已習慣《三國演義》中的人物造型，雖與史實有出入，但亦無傷大雅。好像有人以通俗小說《三國演義》引經據典，視之為中華民族歷史，雖有誤差但可接受。

斷章取義非文人所為

　　大眾對歷史人物觀感隨着通俗小說改變，文字亦可同樣隨着時間及外來文化而改變。正如「的士」、「巴士」在古時並未出現，是由英語直譯過來，在內地稱為「出租車」、「公交車」，在台灣稱為「計程車」、「公車」（即是公共汽車）。從文字解釋來看，內地及台灣用語更為正確，只是香港人習慣使用「的士」、「巴士」，現已變得無傷大雅。如勉強咬文嚼字，要求香港人重視中文基本修養，強逼改用「計程車」、「公車」，恐怕未必是香港人所能接受。

　　文字不斷在變化，大眾對歷史人物觀感亦可能隨着環境改變，相信不會影響中華民族的自尊。又例如撰寫文章時，間中出現一些小錯，例如立法會議員排位高於地區領導人，亦不會破壞文章可讀性。唯撰寫文章時絕不應斷章取義，子虛烏有，正如最近有人錯誤引用我早前文章，將原句部分刪去，強加自己意思，胡亂上綱上綫，這實在不是文人所為。

作者：經濟動力林健鋒立法會議員(文章刊於2012年6月1日星島日報A16)